Istnieje wiele rodzajów klimatyzatorów typu split, głównie trzy następujące typy:
1. Sposób rozmieszczenia parownika i skraplacza klimatyzatora dzielonego montowanego na górze: jednostka jest montowana centralnie na górze, a sprężarka jest połączona bezpośrednio i instalowana niezależnie. Pojazdy klimatyzowane, podzielone na dwa typy: przedni i tylny, napędzane są niezależnie. Sprężarka plus niezależny silnik stanowią niezależny układ napędowy i wszystkie są osłonięte.
2. Klimatyzator typu split montowany od góry z parownikiem. Pierwszy sposób polega na zamontowaniu czterech parowników na górze z przodu i z tyłu samochodu oraz na osłonie skraplacza. Ich sposoby jazdy dzielą się na dwa typy: tylny napęd sprężarki bezpośrednio sprzężony i niezależny fartuch napędowy. Drugi sposób to dwupokładowy pojazd klimatyzowany, z ustawionymi czterema parownikami i dwoma parownikami umieszczonymi w warstwie środkowej, co daje w sumie sześć parowników. Wszystkie ich kondensatory są umieszczone w warstwie środkowej. Ich sposoby napędzania dzielą się na dwa typy: bezpośrednio sprzężoną, montowaną z tyłu sprężarkę i niezależne urządzenie napędowe oraz montowaną z tyłu warstwę środkową. Trzeci sposób to centralny układ napowietrzny, dwa parowniki o dużej wydajności i skraplacze. Ich metody jazdy dzielą się na urządzenia bezpośrednio sprzężone, za sprężarką i niezależne urządzenia ruchome. Istnieją dwa typy sprężarek oraz niezależna osłona tylna silnika.
3. Dwupoziomowy klimatyzator dzielony. Ten typ klimatyzatora instaluje się w warstwie środkowej w postaci parownika i skraplacza i umieszcza się go z tyłu. Parownik i skraplacz są ułożone pionowo, a układ warstwy środkowej ułatwia konserwację i kontrolę.
