Metoda sprawdzania pracy i wychylania się wentylatora: ręcznie pociągnąć łopatkę wentylatora do przodu i do tyłu i sprawdzić, czy koło pasowe jest luźne. Jeśli wydaje się, że jest luźny, najpierw sprawdź, czy śruby mocujące wentylator i nakrętki mocujące koło pasowe są luźne. Jeśli nie ma luzu, oznacza to, że łożysko jest luźne, należy je zdemontować i wymienić oraz dodać odpowiednią ilość smaru.
Sprawdź ciśnienie pompy wodnej w swoim pojeździe: Przy pracującym silniku przytrzymaj wąż łączący głowicę cylindrów z wylotem wody z chłodnicy. Gdy przepustnica zostanie podniesiona z prędkości biegu jałowego do wysokiej prędkości, jeśli ciśnienie wzrośnie, oznacza to, że ciśnienie pompy wodnej jest normalne; jeśli nie ma specjalnego odczucia, oznacza to, że pompa wodna jest niewystarczająca i należy ją zdemontować w celu konserwacji.
Sprawdzić, czy wał pompy nie jest wygięty, czy zużycie czopu nie przekracza limitu oraz czy gwint na końcu wału nie jest uszkodzony. Ugięcie wału pompy nie powinno przekraczać 0,05 mm, w przeciwnym razie należy go wymienić. Sprawdź wirnik pod kątem silnej kawitacji, korozji lub pęknięć. W przypadku stwierdzenia pęknięć, silnej kawitacji i korozji należy je wymienić. Wirniki z niewielką kawitacją można naprawić za pomocą kleju. Jeśli na powierzchni styku wirnika z uszczelnieniem wodnym zostaną stwierdzone zadrapania i nierównomierne zużycie, należy je wymienić na nowe.
Środki ostrożności w przypadku wycieku z pompy wodnej samochodu Po sprawdzeniu i naprawie pompę wodną należy zamontować w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na wzajemne położenie korpusu pompy i rury łączącej oraz unikać łączenia z rurą. Po ponownym zamontowaniu pompy należy ją sprawdzić. Podczas obracania wału pompy powinien on być elastyczny i wolny od zakleszczeń. Napełnij pompę wodną wodą, zablokuj wlot i wylot wody i obróć wał pompy, aby zapobiec wyciekowi wody.