Zadaniem samochodowej pompy wodnej jest zwiększanie ciśnienia płynu chłodzącego, aby zapewnić jego cyrkulację w układzie chłodzenia. Ogólnie rzecz biorąc, umożliwia on ciągły obieg wody w chłodnicy i bloku silnika w celu odprowadzania ciepła i zapewnienia, że silnik nie zostanie przegrzany. W bloku cylindrów silnika samochodowego znajduje się kanał wodny służący do obiegu wody chłodzącej, który połączony jest rurami wodnymi z chłodnicą (potocznie zwaną zbiornikiem wody) umieszczoną z przodu samochodu, tworząc duży układ obiegu wody . Na górnym wylocie wody z silnika zamontować Pompę wodną napędzaną paskiem klinowym do wypompowywania gorącej wody z kanału wodnego bloku silnika i wpompowywania zimnej wody. Obok wody znajduje się również termostat pompa. Gdy samochód jest dopiero uruchomiony (zimny samochód) nie jest włączony, dzięki czemu woda chłodząca nie przechodzi przez zbiornik wody, a jedynie krąży w silniku (potocznie zwany małym obiegiem). Gdy temperatura silnika osiągnie 80 stopni lub więcej Gdy jest włączony, jest włączony, gorąca woda w silniku jest pompowana do zbiornika wody, a zimny wiatr wieje przez zbiornik wody, gdy samochód porusza się do przodu , odbierając ciepło. Tak to mniej więcej działa. Pompa wodna samochodu służy do napędzania obiegu płynu chłodzącego, a silnik może ostygnąć tylko wtedy, gdy płyn chłodzący krąży. Zadaniem pompy wodnej jest zwiększanie ciśnienia płynu chłodzącego przepływającego przez chłodnicę i przesyłanie go do płaszcza wodnego cylindra w celu ułatwienia przepływ wody chłodzącej. Konserwacja benzynowej pompy wodnej Wczesne silniki samochodowe nie posiadały ważnego akcesorium, które naszym zdaniem jest dziś niezbędne — pompy wodnej. Ciekłym środkiem chłodzącym używanym w tamtym czasie była czysta woda, zmieszana co najwyżej z odrobiną spirytusu drzewnego, aby zapobiec zamarzaniu. Cyrkulacja wody chłodzącej opiera się całkowicie na naturalnym zjawisku konwekcji termicznej. Po tym, jak woda chłodząca pochłonie ciepło z bloku cylindrów, w naturalny sposób płynie do góry i wchodzi do górnej części chłodnicy; po ostygnięciu wody chłodzącej w naturalny sposób opada ona na dno chłodnicy i dostaje się do dolnej części bloku cylindrów. Korzystanie z tej zasady termosyfonu może z trudem ukończyć zadanie chłodzenia. Ale niedługo potem do układu chłodzenia dodano pompy wodne, aby szybciej przenosić wodę chłodzącą. Układ chłodzenia nowoczesnych silników samochodowych na ogół wykorzystuje odśrodkowe pompy wodne. Rozsądną pozycją montażową pompy wodnej jest dolna część układu chłodzenia, ale większość pomp wodnych jest umieszczona na środku układu chłodzenia, a kilka pomp wodnych znajduje się na górze silnika. Pompa wodna umieszczona na silniku jest podatna na kawitację. Bez względu na to, gdzie się znajduje, objętość pompowania pompy wodnej jest bardzo duża. Na przykład objętość pompowania pompy wodnej silnika V8 wynosi około 750 l/h na biegu jałowym i około 12000 l/h na wysokiej prędkości.
Z punktu widzenia żywotności największą zmianą w konstrukcji pomp wodnych jest pojawienie się kilka lat temu uszczelnień ceramicznych. W porównaniu z wcześniej stosowanymi uszczelkami gumowymi lub skórzanymi, uszczelki ceramiczne są bardziej odporne na zużycie. Ma jednak również tę wadę, że łatwo ulega zarysowaniu przez twarde cząstki w wodzie chłodzącej. Mimo ciągłych ulepszeń w konstrukcji, aby zapobiec awariom uszczelnienia pompy wodnej, jak dotąd nie można zagwarantować, że uszczelnienie pompy wodnej będzie wolne od problemów. Gdy uszczelka zacznie przeciekać, smarowanie łożysk pompy wodnej zostanie wypłukane. Źródło odniesienia: Encyklopedia Baidu - Samochodowa pompa wodna 2, Jaka jest funkcja układu chłodzenia silnika?
Zadaniem układu chłodzenia jest utrzymanie silnika w odpowiednim zakresie temperatur we wszystkich warunkach pracy. Układ chłodzenia nie tylko zapobiega przegrzaniu silnika, ale także zapobiega jego przechłodzeniu w zimie. System chłodzenia można podzielić na chłodzenie powietrzem i chłodzenie wodą według różnych mediów chłodzących.